Titulní strana » Galerie uživatelů » Ales Beseda //galerie.autorevue.cz/showphoto.php?photo=63044&cat=&ids=//galerie.autorevue.cz/showphoto.php?photo=63013&cat=&ids=

Rychle na další fotografii: stiskněte na klávesnici šipku doprava, nebo doleva

Mýtus lehkých kol
Nejsou lehká kola jako lehká kola. Móda často není racionální a pokud vlastníte sportovní verzi masového hatchbacku jako třeba já, tovární a módní, široká a těžká kola sportovního ducha vašeho vozu podtrhnou jen naoko. Dobře to ilustruje přiložené foto. Kolo Ronal Speedline SL2 Marmora váží obuté jen 14,8 kg, zatímco to tovární stavěné na efekt má o 2,4 kg víc. To je jako obout si na závod ve sprintu pohorky po dědovi... Nemluvě o tom, že pneumatika o rozměru 215/45 R16 stojí jedna zhruba o 1 000 kč víc než pneu 185/60 R15. A nemluvě o vlivu na spotřebu paliva a agilitě auta.

Autor: Ales Beseda
všechny fotografie tohoto autora
Datum: Čt, 19. 3. 2015  Zobrazení: 5210 ×
« další ·
Nejhezčí malé kombi (fizzy_carbon)
Lví král (fizzy_carbon)
Mýtus lehkých kol (Ales Beseda)
Citroen DS 21 Pallas (junjor)
Renault Clio III R.S. (junjor)
· další »

   Upozornit moderátory na tento příspěvek
eLzyx
Čt, 19. 3. 2015 08:51

ono se to také oficiálně jmenuje kola z lehkých slitin. Automobilky netvrdí, že jsou i ta kola lehká.
Bohužel prodejci jak disků, tak automobilů o této skutečnosti nemají vůbec páru, protože co si tak vzpomínám, tak prodejce Seatu tátovi tlačil hliníkáče s tím, že ušetří na palivu, protože jsou lehčí, snáze se roztáčejí ...

   Upozornit moderátory na tento příspěvek
evlo
Čt, 19. 3. 2015 08:58

Tohle ale komu se to hodi resit vi, neboj. BTW speedline corse jsou spise odolna nez lehka kola.

   Upozornit moderátory na tento příspěvek
kingusak
Čt, 19. 3. 2015 09:17

když přezouvám kola na svém autě, tak plecháče jsou lehčí než alu kola

   Upozornit moderátory na tento příspěvek
Ales Beseda
Čt, 19. 3. 2015 09:26

Zde je odkaz na stránky výrobce. Specializuje se na lehké a odolné ráfky pro rallye motorsport a na jejich kolech jezdí třeba i Fabia R5 - viz záložka NEWS (Tweets).
http://www.speedlinecorse.co.uk/slcorse/index.htm

   Upozornit moderátory na tento příspěvek
goes
Čt, 19. 3. 2015 09:59

ani 5 kilo na jednom kole zadny rozdil v jizdnich vykonech neudela, ale pocit je z toho k nezaplaceni.

   Upozornit moderátory na tento příspěvek
moucha
Čt, 19. 3. 2015 14:45

+1

   Upozornit moderátory na tento příspěvek
TomeekHoleek
Čt, 19. 3. 2015 21:34

Nejsi z Kladna? Ty Ronaly jsem prodával do Kladna taky na Ibizu

   Upozornit moderátory na tento příspěvek
evlo
Pá, 20. 3. 2015 20:53

Koukam na kazdem kole jina guma a navic jedno dojezdovka, to asi neni moc objektivni.

   Upozornit moderátory na tento příspěvek
Ales Beseda
So, 21. 3. 2015 05:32

Smyslem mého příspěvku je upozornit motoristickou veřejnost na poněkud opomíjenou pravdu, že kola z lehkých slitin, tedy hliníková, mohou být (a velmi často jsou) těžší než ta standardní plechová. Jak známo, neodpružená hmotnost kol má nezanedbatelný vliv na jízdní vlastnosti a hliníková kola tak vlastně nemají jinou přednost, než svůj atraktivní vzhled. Pro ty z nás, komu na tom záleží, přináším tímto informaci, že kola Speedline Corse jsou opravdu lehká, tedy lehčí než ta standardní plechová, přičemž jsou cenově stejně dostupná jako jiná litá kola pro aftermarket. K poznámce o objektivnosti vážení - to plechové kolo není dojezdové, jde o plnohodnotnou rezervu o rozměru 185/60 R15 s pneu Bridgestone. Druhé kolo v řadě je Ronal R42 se zimní pneu Kléber opět o rozměru 185/60 R15, třetím je původní tovární kolo SEAT 215/45 R16 s pneu Bridgestone Turanza. No a řešením pro ty, kdo stojí o opravdu lehké kolo je Ronal Speedline SL Marmora s pneu Dunlop SP Bluresponse znovu o rozměru 185/60 R15. Nepopírám, že zde mohou být rozdíly v hmotnosti samotných pneumatik 185/60 R15, ale jistě nikoli v řádu kilogramů. Je to těmi ráfky.

   Upozornit moderátory na tento příspěvek
evlo
So, 21. 3. 2015 12:10

Ne, kdo chce opravdu lehka kola tak si poridi neco jako Advan Racing RGII, speedline corse jsou lehci tak o kilo nez jiny kola a za to jsou vyrazne drazsi, ne jak pises ty, ze stoji stejne, za to dostanes kvalitnejsi kolo, ne vyrazne levnejsi (ostatne jsou to porad jen lepsi ronal kola), jsou urceny spis na rallye nez na okruzky. Nepisu, ze to jsou spatny kola, ale nic nad cim slintat ohledne lehkosti.


A ten muj uvedeny priklad si prosim neples s tema shit kopiema co se u nas prodavaji.

   Upozornit moderátory na tento příspěvek
Jelass
So, 21. 3. 2015 23:35

Pokud nesrovnáváme stejný rozměr disku a stejné pneu, tak je to jen mlácení prázdné slámy.

   Upozornit moderátory na tento příspěvek
pufko
Ne, 22. 3. 2015 08:06

To je čo za sportovní hatchback, na ktorý idú nazuť 15" disky, ty si si to pomýlil celé od začiatku a teraz onanuješ nad nezmyslami. Tak ako tu bolo povedané, pokial neporovnávaš rovnaký rozmer disku s rovnakým rozmerom pneu , tak porovnávaš blbosti.

Vliv na spotrebu - to si mal napísať hned na začiatku o čo ti vlastne šlo

Niekomu stačí auto čo len ako športák vyzerá, inému čo sa trochu vyzná tá tvoja kára nič nevraví

   Upozornit moderátory na tento příspěvek
D1.8T
Po, 23. 3. 2015 05:07

Ušetřil 2,4kg na kole a 3cm na šířce. To se projeví na všem. Na dynamice, na ovladatelnosti na stabilitě. Jen ne všude pozitivně. Je to o prioritách.

pufko: Nevidím žádnou onanii nad nesmysly, baví ho experimentovat, vyzkoušel co potřeboval a udělal si z toho závěr o kterej se podělil. Mě je to sympatický, na rozdíl od zbytečností a nesmyslů, kterýma to tady plevelíš.