To je kombinace teda Obě jsou Tvoje?

Jo,jo obě jsou moje. Dačnu jsem koupil jako rodinné auto, Fordku mi koupila přítelkyně.

To je kombinace Jak může člověk vlastnit dokupy Cortínku a Rumunsko?

Proč by nemoh? Nevidím na tom nic divného. Chtělo by to někdy do te Dačny sednout a něco v ní odjezdit , než se začne kritizovat. . Je to levné a nenáročné auto, na odvezení z bodu A do B, s výbavou naprosto dostatečnou pro normálního řidiče. Na ukazování mám Cortinu, na práci Dačnu...a obě plní úkol znamenitě

Nee, jsem z Ostravy a Cortina je v Bílovci v garáži,netěsní ji hlavní spojkový válec a karburátor takže momentálně nejezdí.

Vím , že sesjen ptal, nijak neútočím, nechápej mě špatně.
Ale zaprvé jsem měl první Dáčii a za prachy co zbyly se pořídila Fordka, a za druhé přece jen porovnávat Cortinu z 1966 a Dacii z 2010 je nereálné , ne? Nevím jaké požadavky konkrétně porovnávat? Aby auto startlo hned a za každého počasí? nebo aby topilo tak jak má? nebo central? aby bylo bezpečné i pro děti? a mělo aspoň trochu výkon? (oproti cortině) pořád mi vítězí ta Dačna....bavím li se o reálném životě. ikdyž na kouzlo a charisma Cortiny samozřejmě nemá ani v nejmenším, a chybí ji nostalgie starých aut , sytič manuální startování s plynem atd. Nevím možná jsem tě špatně pochopil.

kdybys obě zaplatil tak si vezmu samozřejmě R
defender110 uřčitě dobře věděl co kupuje, tak nevím proč mu do toho kecat...

Můžu se zeptat co je na skoro 17-ti letý Corolle tak pravý-auto?

Já jen tak nenápadně zpoza rohu zabrousím do diskuse:
Defendera110 naprosto chápu a udělal bych to taky tak, jen bych si místo Sandera koupil Logana STW. Neboť: když se svezu Cortinou MkI., dá mi to tak krásný pocit (taky jsem s ní dostkrát jel), že nepotřebuju nějaký ohromující vehikl na běžné jízdy, ale stačí mi obyč. Dáčka, ve který pojedu svých 80 po okreskách, a bude pro mne takovým spotřebním předmětem, jako je třeba rychlovarná konvice, kterou po skončení životnosti bez výčitek odložím. Od takového auta čekám čistě služby - nic víc a nic míň.
Navíc - za ušetřené peníze (teď myslím Sandero versus něco dražšího) si buď dám Cortinku do recesního stavu, nebo jí třeba přikoupím kamarádku ...
To jen tak na okraj názor starýho vopičáka, který motá volantem už hodně přes 30 let ...

Jinak mě trochu mrzí , že se to zvrtlo v dohadování kvůli jednoho studentíka. Ale díky za podporu. Osobně si myslím , že každý si má jezdit čem chce a jeho důvody jsou čistě jeho věc a on sám nejlíp ví proč to dělá. Toto odsuzování lidí (myslím v jiných diskuzích)podle toho čím jezdí, mě vždy pobaví. A většinou tito intelektuálně slabší jedinci co vyřvávaj pak jezdí v nějakých neckách.

Co Audi, žádná jiná odpověď?
Deffender: já do Tebe nereju, jezdi si čím chceš, nezearyl jsem do Tebe ani jednou ( krom anti auta ), napsal jsem ,že tj. nezvyklá kombinace. A když jsme teda u toho, tak opravdu nechápu, jak prostě někdo, kdo má auta očividně rád, si prostě koupí Dacii, ale tj. celý a taky jsme netušil, že se to zase zvrhne ve strefování - se do mě. A přiznejme si, opravdu nechápu, jak někdo může dobrovolně Reanultu zaplatit za nové auto s 15 let starou konstrukcí. A to je na nich anti, ikdyby byly z Indie, tak mi to jedno. Moje Corolla je už taky Angličan. A místo výroby je u Jap. automobilek trochu relevantní ( viz. Swift z Maďarska ), ptž po zaměstnancích šlapou dost podobně, jako by to vyráběli doma.

Ale ok, abych šel s davem: Máš to krásný a super auto Když budu psát tohle, tak budeme všichni spokojený.

A o konstruktivních debatách o autech to tady není dávno.

2000 Lépe hledej, a nebo v 60´s.
Na studenta dobrý Jeslti jsi si na ní sám vydělal, tak dobrý. Jinak jsi mohl dostat lepší.

MOžná někdy radši zaplatím za 15let starou a prověřenou konstrukci než třikrát tolik za novou , nevychytanou a problémovou.Milovník aut znamená , že dovedeš na každém najít to dobré, (i to špatné) a ne, že miluju jen skvělá auta (porsche, BMW , MB , atd.).

A ty sis na Corollu vydělal? I kdyby jo, tak misto spammovani 4000 prispevku jsi mohl vesele dal pokracovat ve vydelku a predvest nam, jak vypada opravdovy auto a ne anti-auta.

Osobne bych v cenovy kategorii asi taky zvolil jinak, ale to je na preferencich kazdyho. A ze musim mit neco moderniho? Snad Prius, Leaf, trivalcovej oturbenej nesmysl od Skody?

Jak pises 15let stara koncepce, proc ne? Ona tam je zamerne asi by to auto nestalo tolik kolik stoji kdyby to byla uplne nova a moderni.

A ze je to podivna kombinace aut? Kdyby tam stal ze stejnyho roku E-type, tak se urcite podivim, ale takhle me to fakt nechava chladnym

A to se jako musí?

jelass: starší konstrukce, je u užitkovejch věcí, mnohdy výhodou.. protože problémy jso většinou vychytaný, dimenzace součástí je větší (dneska mají v rámci minimalizace neodpruženejch hmot i velký auta tak poddimenzovaný nápravy až běda.. - odpovídá taky jejich životnost). Z užitného hlediska pro většinu lidí co chtějí dostatečný prostor, dostatečný výkon, rozumnou spolehlivost, férovou cenu lepší. A to dost lidí, kteří si nehrají na nejlepší řidiče světa (a vypráví jak jezdí na hraně na podobných forech) za ten kus komfortu a agility jízdích vlastností, prostě vymění..

a poslední dobou, jak se v automobilkách šetří, jsou auta čím dál větší sráče, právě mezi těma nejpokrokovějšíma... poddimenzované součásti motorů se hlídají složitými algoritmy v řídích jednotkách aby nedocházelo k přetěžování poddimenzované součásti... takže než aby ojnice byla kus železa, tak radši dáme míň a programátorovi úkol, aby v určitých režimech seškrtil výkon... místo aby převodovka byla odpovídající parametrům motoru, radši dáme na první dva kvalty čidlo a seškrtíme na ně motor, aby jí neroztrhal.... Takže strojařina pustne, a z těch počítačů se jednou poserem, když dnes obsahuje i nejmenší auto průměrné značky, několik řídích jednotek.

Důvod je prozaický, ten kus materiálu navíc, stojí peníze v každém kusu, programátor dostane zaplaceno jednou, a pak se jeho program jen kopíruje a většina lidí to neví, neřeší a vlastně nikdo to v reálu takřka nepozná.

pomíjím instalace kurvítek do všech produktů....

Jeden z Murphyho zákonů praví, že vše, co se může pokazit, se opravdu pokazí. Druhý říká, že pokud rozeberete nějakou věc a opět ji složíte, zbude vám nejméně jedna součástka, která nikam nepasuje a bez které dané zařízení normálně funguje. Takové součástce se odborně říká kurvítko, jak již její název napovídá, slouží k tomu, aby se naplnil první zmíněný zákon, tedy že dané zařízení, může-li se pokazit, se opravdu pokazí. A to pokud možno hned po vypršení záruky.