nižší odpor což je nižší spotřeba

asi tak elzyxi btw aky to ma koeficient odporu vzduchu ked by sme sa tu uz bavili o znizeni spotreby?

Koukám, že jsem zatím jedinej, kdo si to auto aspoň prolezl.
Jeden stěrač je důvodem úspor, samozřejmě, ale zase Ty jako zákazník řešíš jen jeden stěrač, nemáš náhon, ale více méně motorek napřímo...

Silnější motor? 99PS a 175max. a 11.7s ... to není Passat v turbo kamnech, to snad není tak špatný na mini auto.

Fabie je ale na sejný ceně, navíc s ´´oblíbenou a servisy prověřenou´´ 1.2TSI a na navi můžete zapomenout.

Já jsem se koukal na výbavu Style vč. paketu + touch&go navigace... za 350tkč. Ano, 1.33 vvt-i, 6 m/t, hezká výbava, hezká tmavá kola, ale furt je to malý auto, s tvrdejma matrošema a vzadu švihadlama... Fabie je ale na sejný ceně, navíc s ´´oblíbenou a servisy prověřenou´´ 1.2TSI a na navi můžete zapomenout.

Jistě, má o 10PS a asi 50N.m víc.
Doby, kdy se dělal Yaris ST už asi pominuly, nebo uvidíme. Jinak Colt má czc, Swift má a bude míst sporta, Mazda tuším taky něco měla a Jazz nemá nic co vypadá rychle. Holt, ne každej musí mít ´´gti´´.

Nechceš si vypočítat ještě N.n? Prosím, udělej to!

Mně u toho víc píchal ten interiér, kterej sic hezkej, ale tvrdej a to nesu docela blbě.

Taky nevyvolávám flame, ale ty hodnoty prostě nejsou špatný. Btw. za kolik má stovku LC?

1) Trčící zadní nárazník má svoje výhody. Menší ťukanec neznamená okamžitě výměnu půlky auta.
2) Přiznám se, že nechápu věčné žabomyší války měkká/tvrdá palubní deska. Jasně, že měkčená je lepší, ale abych podle toho vybíral auto nebo ohrnoval nos, to je blábol. Kolikrát za rok ty plasty člověk ohmatává?
3) 99 k je na Yarise vcelku slušná hodnota. Připomínám, že poslední generace Yarise shodila cca. 100 kg na hmotnosti. (Yaris 1.33 73 kW 1025 kg, Fabia 1.2 TSI 77 kW 1116 kg)
4) Yaris má šestikvalt - nižší reálná spotřeba a menší výkyvy než u turbomotoru
5) Podle spolehlivosti TUV 2-3 roky je Yaris na 18 místě, Fabia (s často zmiňovanou německou precizností) na 67 místě.

Já bych tedy rozhodně bral Yarise..

´´Jistou dobu jsem chodil na Toyotaclub a Yaris rozhodně neni bezproblemovy.´´

takže podle toho soudíš, že se Yaris sype? A že tam lidi napíšou až když se něco dejě a nezaložej vlákno ´´muj Yaris po milionu km bez problémů´´ Ti nedošlo? Já tam taky jistou dobu chodím a jako prkotiny jako vysypanej motorek ve světle, co se tam třeba řeší teďka mi přijdou vcelku marginální.

A taky nikdo nenapsal, že se nesere, na 18. místě má na stk třeba 5% závad, ale Fábie 15%... Takže ono asi záleží na tom, jak si to přebereš...

Hele, když jsou všeobecně známý problémy 1.2TSI, tak radši budu mít motor ´´míň uživatelsky příjemnej´´, ale dojedu do cíle denně a spolehlivě... takž si 1.2TSI klidně nech.

Corolla 1.4vvti 180tkm rv 2000 - vyměněno: nic, pokazilo se rádio, pár žárovek.

Fabia 1.4mpi 130tkm, rv 2000 garáž autorizák: 3x ložiska, 3 tlumiče, 3x vejfuk, ECU! Obě auta od novoty doma, lehce ťuknutá, jen blatník.

Situace před 4mi lety, takže mi prosím oa Fabii nevyprávěj.

Je to na každým, jestli si vybere motor, kterej byl už po roce notoricky známej nespolehlivostí ( především ty klíňáky ), nebo něco, co je spolehlivý a dokonce to má myslím řetěz, ale to si nejsem jistej. Já osobně radši atmosferu, ta spotřeba u trubobenzínu mi nepřijde nějak sexy, tím teda nemyslím motůrky 1.2

Jelass uživaj si dal atmosfer ja se k nim vracet určitě nebudu. On je 1.2 TSI znamy svou nespolehlivosti ? Tak o tom opravdu nic nevim. Sakra že zrovna tobě se ta Fabie takhle mstila.

Switch007 osobni zkušenost kdy jsem před turbobenzinem vlastnil a nebo měl možnost jezdit několik atmosfer. Takže o spotřebach mam docela jasno. Je sice fakt že Toyoťacke motory jsou dobre ale auta nejsou jen o motorech.
S tim naraznikem ano vyčniva vic ale čim je plněny jak je pevny(oddolny) ?

Jo gradace to je opravdu jedina věc ktera turbobenzinum chyby oproti atmosferam ale neni to tak špatne jako u dieslu. Nicmeně zbytek vlastnosti u mě jednoznačně převažuji.
S tim naraznikem taky doufam že je to proto aby auto bylo hlavně v městske džungli lip chraněno protože vzhledově je to dost nepěkne. Ony celkově Toyoty designově moc pěkna auta nedělaji. Ale takovy Avensis se mi libi hodně narozdil od Yarise.

miromen4: Avensis se mi moc nelíbil, ale po posledním faceliftu vypadá k světu a kdybych vybíral auto téhle kategorie, určitě bych ho do výběru zahrnul. S 2.0 D-4D jsem chvíli jezdit ve Versu. Výkonově sice průměr, ale na ježdění velmi příjemný a úsporný motor.

No hezky se tu dohadujete, jen co je pravda.
Me se treba novy Yaris velmi libi, ale v jine barve nze je na fotce, ktera mu moc neslusi. Treba v bile nebo jine vyraznejsi barve je mnohem hezci.
Ohledne motoru vzdy pokladam otazku, zda je v aute do mesta, ktere bude jezdit kratke trasy, je potreba turbomotor, ktery je slozitejsi a nachylnejsi na poruchy - coz se potvrdilo. Motor 1.33 73kW je naprosto dostacujici a spolu s nabizenou vybavou to je dobra volba. Ukajet se na turbem a jak to tahne a ma plochou krivku, to mi prijde dost detinske. Jeden ma rad holky, druhy zase vdolky a proto tu mame tolik autmobilek.
Ohledne kvality - mame dome Yaris rok 2000 1.3 63kW automat a zadna zavada, proste nic. Avensis rok 2006 2.0 D4D a nic, zadna zavada.

Jen k tomu našemu a Vašemu flame. Ano raději bych si vzal Yarise s tou atmosférou, ačkoli bych se bezesporu v Fabii s TSI lépe svezl. Yaris se mi vzhledově líbí moc, jen jsem podotknul, že nemá žádný živější motor.