Ono asi ani pracovně jezdit vepředu nebude to pravý ořechový...

ja si myslim ze ked uz to mas za sebou tak ji je jedno ci sa vezies v starom mercedesi alebo pohrebaku urobeneho z veyronu :D

Pravda, nebožtíkovi to bývá zpravidla jedno, ale funerály, stejně jako sanoty, mají svoje kouzlo - ať již nové auto nebo veterán. To z něj dělá právě ta zakázková karoserie - teď nemyslím obyčejné dodávky, co jezdí většinou u nás ...

Tak a kdo začne při vzpomínce na tuhle debatu jezdit o 10km/h pomaleji?

Víš ale, že to je výkon startéru a Hemi? To máš HTP či co?

Já teda spíš okresky 110, dálnice 150, město 60, prostě ´´v limitu´´. A snažím se přemejšlet u toho, nekličkovat jak kretén a dávat brzo blinkr nebo brzdit včas... a to přemejšlení za ostatní se mi už párkrát dost vyplatilo jak na zdraví, tak na majetku...

A ono je to dobře, že jsi si vědomej výkonu svýho motovidla, horší jsou Ti, kteří s tím chtějí závodit...

Ad Jelass:
HTP nemám , ale normální Felicii 1,3 - ale jezdím i míň, a čím užší či zapomenutější silnice, tím líp. Tam se ploužím třeba 50 ...
To má ale svůj racionální důvod: když jezdím přes tyhle hnusný okresky a kličkuju mezi traktorama, nevěřil bys, kolik zajímavých strojů (odstavených, částečně provozních či provozních) všeho druhu mi padne do oka (a tím pádem taky do foťáku).
Takže trasu třeba 30 km jedu hodinu - s projetím každý dědiny, výletem po polňačce k samotě, apod.
Já už jsem se vyřádil a tenkrát byly taky silnice prázdnější (ovšem zas málokdo tenkráte čekal, že se na něj ze zatáčky vyřítí dvoutunová hrouda železa o ploše dvanácti čtverečních metrů ... )