.mihals.
Ne, 18. 10. 2009 01:26
|
super foto Logane!  možná vyšší clonové číslo a ostřeno na světlo...
na meziplyn jsem si zvykl docela rychle a používám ho docela rád. samozřejmě jen když je motor v otáčkách, abych nepřepočítal při podřazení zuby. podřazení je doprovázeno krásným bubláním a prskáním  . nevím jak v jiných autech, v E30 je "pata/špička" velice jednoduchá a návyková
|
|
|
Libor-2
Ne, 18. 10. 2009 08:44
|
Takhle v životě nevypadalo 90% SUVček 
Meziplyny se pořád učím, ale jen když je motor v otáčkách běžně ho nepoužívám
|
|
|
metaljohn
Ne, 18. 10. 2009 09:16
|
Brutááál Meziplyny dělám, i když je motor v nižších otáčkách, už jsem si prostě zvykl na luxus mnohem plynulejšího a rychlejšího podřazování
|
|
|
petrumr
Ne, 18. 10. 2009 10:04
|
meziplyn dělám jen na autech co nemají synchrony a vstřikování.
|
|
|
-Logan-
Ne, 18. 10. 2009 11:57
|
A předpokládám tedy, že jen při podřazování... Je tu někdo, kdo dává meziplyn i při řazení vzhůru?
|
|
|
-MI.7O-
Ne, 18. 10. 2009 13:49
|
hódně dobrý
|
|
|
dopr
Ne, 18. 10. 2009 14:03
|
pouzivam hell-and-toe, casto
|
|
|
metaljohn
Ne, 18. 10. 2009 15:46
|
Logan: Při řazení nahoru lehce cvrknám do plynu jen ze 4 na 5, protože dráha šaltrpáky je trochu delší a otáčky spadnou o kousek níž, tak to jemně dorovnám. U jinejch rychlostí to nedělám, tam to není potřeba, otáčky spadnou tak, že je to plynulý
|
|
|
Charger
Ne, 18. 10. 2009 16:17
|
jo, pata-špička používám, i když ve Fordu Mondeo to jde celkem blbě...
|
|
|
petrumr
Ne, 18. 10. 2009 17:25
|
při řazení vzhuru vyšlapnu 2x spojku
|
|
|
johny.metal
Ne, 18. 10. 2009 22:06
|
meziplyn (heel and toe) používám a když podřazuju na 1ku nebo 2ku, tak většinou i double clutch (u jedničky vždy)
|
|
|
TomeekHoleek
Ne, 18. 10. 2009 22:13
|
To je chlív... 10/10 za foto.
|
|
|
Skyline
Po, 19. 10. 2009 09:21
|
dopr: "hell and toe", dobrej preklep :-D -Logan_: meziplyn vzhuru? Jako aby rozdil otacek byl co nejvetsi a synchrony nezahalely? Jinak fotka pekna, doufam, ze az to umyjes, nebude tam odrenej lak, kdo vic, co vsechno s tim bahnem mohlo litat.
|
|
|
dopr
Po, 19. 10. 2009 13:34
|
skyline : :D hehe, jsem si nevsiml, ale pekny no taky nechapu "meziplyny" vzhuru u synchornizovane prevodovky...
|
|
|
-Logan-
Po, 19. 10. 2009 23:58
|
Jak fungujou synchrony? K čemu v autě vlstně jsou?
|
|
|
..H.A.Z.I..nove
Pá, 18. 12. 2009 19:40
|
jen když si chci zablbnout....ale čatěji při řazení nahoru než dolu.
FOtka čuprrrr!
|
|
|
metaljohn
Pá, 18. 12. 2009 19:42
|
Nemyslel jsi to spíš obráceně? Nebo fakt dáváš meziplyn častějc př. ze 2 na 3 než z 3 na 2?
|
|
|
..H.A.Z.I..nove
So, 19. 12. 2009 22:04
|
ne ne johny, jak říkám...ale nejčastěji 3-4-5
|
|
|
metaljohn
So, 19. 12. 2009 22:05
|
Počkej a proč dáváš meziplyn při řazení nahoru? Tam je to celkem na nic, ne?
|
|
|
petrumr
So, 19. 12. 2009 22:22
|
Logan-jak fungují synchrony?Projed se třeba zetorem,starou liazkou 110.Synchron ti zbrzdí a vyrovná otáčky na tych ozubených spojkách.
|
|
|
petrumr
So, 19. 12. 2009 22:24
|
metaljohn-třeba na avii se to dělá aby ten kvalt se tam dostal bez násilí
|
|
|
metaljohn
So, 19. 12. 2009 22:31
|
I nahoru? Takže tam ty otáčky spadnou běhěm řazení natolik, že je to třeba srovnat?
|
|
|
Na výlov se s třicítkou zkrátka nejezdí. 
možná vyšší clonové číslo a ostřeno na světlo...